顺德区伦桂路工程安利特大桥岩土工程勘察
佛山市顺德区伦桂路工程安利特大桥是连接伦桂路并上跨顺德支流的跨河特大型桥梁，由佛山市顺德区工程建设中心代表政府投资建设，估算投资总额约4.2亿元，建设期2年。建设地点位于顺德区容桂街道马岗村、勒流街道新安村，南起南方医科大学顺德校区东门附近，向北与马岗大道相交后，跨顺德支流，进入勒流镇安利村，终点位于安利村东侧。此处地貌单元属珠江三角洲海陆交互相冲淤积平原，地形较为低平，沟塘密布。
安利特大桥为伦桂路上跨顺德支流的跨河特大型桥梁，呈南北向展布，与顺德支流正交，全长1020.0m。顺德支流两侧桥墩跨度一般为30m，跨越支流主跨分别为90m、150m、90m，主桥宽31.5m，引桥宽27.0m。桥位起止里程桩号为：K4+326.089～K5+346.089。主桥中心桩号：K4+851.000。上部结构类型：P.C.小箱梁+P.C.变截面连续箱梁；下部结构类型：等截面矩形实体墩、高桩承台，钻孔灌注桩基础。
上跨的顺德支流通航等级为IV级，水深流急，受潮汐影响明显，每天皆有大量船舶通过，勘探作业时需办理施工许可证，并划定位置、限定时间。主墩荷载大，并处于水道深水区。
拟建场地内存在不良地质作用和特殊性岩土，不良地质作用主要是两层饱和粉砂土层，液化指数高达37.10，在强烈地震时具有严重液化的可能；特殊性岩土主要为淤泥质软土，饱和、流塑状，最厚处达8.5m，标贯锤击数平均值1.6击，物理力学性质较差。
场地内分布有四层地下水，分别为填土中上层滞水、粉砂土中孔隙水和基岩中裂隙水，稳定(混合)水位埋深为0.30～2.60m。其中孔隙水略具承压性。
根据区域地质资料，场地西侧有两条断裂经过，地震活动水平较低，并有明显减弱的趋势，但在未来仍不能排除发生中强地震的可能。
本工程安全等级为一级，工程重要性等级及场地的复杂程度等级皆为一级，地基的复杂程度等级为二级，综合评定本场地的岩土工程勘察等级为甲级。
项目特色
一、通航条件及潮汐影响下的深水深孔作业
作为IV级航道，受限条件较多，为解决作业场地及作业时间，特向当地海事局和航道局申请了“水上水下施工作业许可证”，利用大型钻机船，在限定区域、限定时间内无污染的钻探作业。
通过调取区域水文资料和对本水道的潮汐变化规律的摸索，制定了作业时间范围内潮汐变化的趋势表，并根据潮汐变化的规律实施钻探作业，保证钻探精度要求。
考虑主墩受荷较大以及基岩为片麻状细粒花岗岩，因此主墩处钻孔深度达63.5m，并深入微风化岩层大于5m，同时该处水深大于8.0m，形成了限制条件大、活动作业面(船体、潮汐)的深水深孔钻探作业，对钻探作业的技术要求相应提高很多。
二、不良地质作用和特殊性岩土的判定
1、不良地质作用：为查明场地内2-2层粉砂、3-1层粉砂的液化特征，初勘和详勘阶段共布置多达200次的标准贯入试验。通过大量标贯数据的收集、整理、统计分析，并进行液化的初判和详判，得出了第一手详实的判别砂土是否液化和液化程度的资料；
2、特殊性土：为查明沿线普遍分布的2-1层淤泥质土的物理力学性质，采取了钻探取样、标准贯入试验、室内多指标土工试验。通过大量试验数据的数理统计和现场全断面抽芯的实际了解，得出了该淤泥质土的分布规律、性状、物理力学性质，并考虑桥台接坡处软土的影响因素较大，特别对岸侧淤泥质土的分布规律进行了详加确认。
三、岩土工程分析评价与问题预测充分
主要有：1、场地的稳定性和适宜性评价；2、不良地质作用和特殊性岩土评价；3、强震条件下的砂土液化预测；4、桥台接坡处深厚软土危害预测；5、地表水和地下水对工程的影响分析评价；6、台风和潮汐作用对工程的影响分析；7、地(桩)基方案分析评价。
四、结论与建议可靠
主要包括：1、场地的稳定性与适应性；2、不良地质作用与特殊性岩土；3、抗震设计参数；4、地表水的冲刷和地下水的腐蚀性；5、地(桩)基方案建议；6、桥台接坡处的地基处理建议；7、设计、施工及检测、监测建议。
五、解决了通航条件及潮汐影响下的深水深孔作业：
为不致影响通航，特向当地海事局、航道局申请办理了施工许可证，勘探作业船在限定区域、限定时间内完成预定勘探孔；同时，根据对潮汐涨退规律的研究和深水深孔的作业特点，制定了《安利特大桥水上勘探作业专项实施方案》，方案中针对作业时间、作业范围、施工组织、活动作业面钻探技术、质量、安全、环境保护的措施等给出详细的规定，并照此执行。通过周密的组织、严格管理和方案落实，使得水上钻孔保质按时完成，成效显著。
六、砂土严重液化的分析评价：
通过对出现的二层粉砂土（2-2层粉砂、3-1层粉砂）大量的标准贯入数据统计、分析、研判，得出了液化指数，划定了液化等级，给出了各层土是否液化及液化程度的结论，并提出了抗液化的措施，达到了一定的深度；
七、深厚软土的分析评价：
通过对本场地普遍存在的淤泥质土特别是岸侧淤泥质土物理力学性质分析评价，得出了其高含水量、高压缩性、高灵敏度、低强度、不均匀沉陷及蠕变的特性，分析了深厚软土的危害并提出了预防措施及应采取的地基处理加固措施，特别是桥台接坡处，获得了业主和设计单位的首肯。
